吉利银河E8是品牌第三款车型，此前上市的银河L6和银河L7都有不错的销量，后者5月上市，截至到12月，累计销量已经突破了5万辆，实力可见一斑。而银河E8，已经经过了较长时间的预热，备受消费者关注，最近开启预售，又直接放出大招，预售18.8万起，要知道，新车和汉EV定位相同，都是中大型纯电家轿，但前者起售价直接便宜了2万左右，按照惯例，正式售价还会更低，只看价格，确实香。

但在当下，车市竞争白热化，只靠价格战已经行不通，目前优惠力度的电车、油车均不再少数，但也不是所有车型可发光的方块矩阵式 Logo、遛背设计、隐藏式门把手、贯穿式尾灯都能成功以价换量，还得有过硬的产品力。首先是外观，比亚迪汉的Dragon Face设计语言非常成功，已经获得了消费者认可。

但银河E8也不简单，整体简约前卫，配有可发光的方块矩阵式 Logo、溜背设计、隐藏式门把手等，颜值同样很高，还有0.199Cd的超低风阻，比起汉EV、特斯拉Model 3都要优秀。车身尺寸方面，银河E8长、宽、高分别为5010mm、1920mm、1465mm，轴距为2925mm，长、宽、轴距都在汉之上。至于车高，按照官方说法，是因为电池体积小，所以并不会影响车内空间，还有利于降低风阻。

在座舱打造上，银河E8可以说是充分发挥了后发优势。如果说汉EV搭载的是12.3英寸液晶仪表和15.6英寸选择中控屏，科技感已经很不错。那么银河E8可以说是不讲武德，搭载了一块45 英寸8k屏，内置最新的高通骁龙 8295 处理器，AI 算力高达 30TOPS ，软件也接入魅族Flyme Link 手机域，并首发搭载“三指任务流转”，支持“地址流转上车”等一系列功能，可以说，不管视觉效果，还是使用体验，都算得上是同级顶流水平。

当然，智能化汽车中的智能化很重要，但三电系统始终是核心。汉EV的三电系统已经很成熟，刀片电池也足够安全。再看银河E8，是基于SEA浩瀚架构打造而来，有单电机后驱和双电机四驱两种选择，前者最大功率200kW，峰值扭矩343N·m，后者多了一台165kW前置电机，系统综合功率475kW，峰值扭矩达到了710N·m，百公里加速时间仅为3.49秒，并且新车不止加速快，麋鹿成绩也非常优秀，通过车速为82km/h，排在国际专业媒体麋鹿测试榜单全球第三，甚至优于保时捷Taycan。

而在补能方面，银河E8有550km、620km、665km三种选择，部分车型还搭载800V高压平台，采用了全新一代碳化硅电控技术，在电池、电机、电控和热管理系统等方面均达到了800V平台的标准。具体来看，新车最高充电功率360kW，充电5分钟续航180km，大大缓解了里程焦虑。