说明：1.所有数据均来自网络搜索，大多为厂家自行公布数据。目前很多厂家都宣称自己用的是“高强度钢”，但是有底气公布车身各部位钢材强度图的却没多少。
2.关于“高强度钢”的定义，暂时没有严格统一的标准，但大致范围是有的，但不排除个别厂家强行自定义“高强度钢”。
3.车身高强度钢占比仅是影响汽车被动安全的因素之一，并不能完全与汽车安全对等，但因为高强度钢成本高，对车身刚性影响大，在一定程度上可以看出该款车的用料和安全等级。
4.只搜了15-20万元部分承载式家用suv。
以下为统计的部分SUV车身高强度钢占比情况，有的一个系列只能搜到一个车型，其他车型可参考，欢迎业内外人士指出错误之处：
比亚迪
宋PLUS DM-i冠军版, 62%
宋Pro DM-i荣耀版， 64%
唐plusdmi， 63%
宋L, 71%
元PLUS, 85%
吉利
星越L， 79%
银河L7，70%
领克01，71.37%
领克05，78.4%
长安
长安CS75PLUS，60%
深蓝s7, 40%（存疑）
奇瑞
瑞虎8特供版，65%
瑞虎9， 85%
星途凌云S，85%
捷途旅行者，80%
长城
三代H6， 71.61%
哈弗大狗， 77%
哈弗枭龙max， 73.6%
哈弗猛龙，72.1%
魏牌拿铁DHT-PHEV，80%
新荣威RX5，79%
新5008， 74.2%
小鹏G3，70%
传祺GS4， 62%
丰田RAV4荣放， 50%
本田皓影， 50%
雪佛兰探界者，82%