乐道L60虽处于预售阶段，但除了具体的配置与售价，几大主要卖点都得到公布，甚至官方还组织了巡展，所以它并不神秘。而根据目前的消息来看，说乐道L60能全面领先Model Y并不严谨，俩车虽都是20多万的纯电SUV，但本质却是两类车型。

通过底盘悬架的形式就能明显感受到，Model Y与乐道L60的不同取向。前者采用了前双叉臂+后五连杆的组合，同时调教较为硬朗，因此拥有足够优秀的操控性。而乐道L60则采用了前麦弗逊+后多连杆的组合，官方又将它定位为「家庭电动智能SUV」，宣称这套“行云舒享”底盘有96%的细碎路面隔震率，不难猜测整体调教将以舒适性为主，而这势必会在操控层面有所妥协。

除了操控层面外，Model Y能够大卖的另一大因素就是高效的三电系统，无论是能效表现还是续航达成率，如今仍处于第一梯队。而乐道L60似乎也很有信心与之比三电，官方宣称其百公里能耗仅12.1kWh，略优于Model Y的12.5kWh。同时，乐道L60也充分发挥了后发优势，所采用的900V高压架构与换电方案，在补能效率方面确实更具优势。

当然了，在能提升乘坐舒适性的配置、空间等方面，主打家用的乐道L60也更有亮点。比如更大的车身带来了更宽敞的车内空间，同时座椅可以灵活变化，后排也加入了8英寸娱乐场景屏，相比被称为“毛坯房”的Model Y，能满足更多的用车场景。