“极越”首款车型电池供应商情况揭晓：蜂巢能源位列其中。

据悉，百度与吉利公开合作造车始于 2021 年。彼时双方共建集度汽车有限公司，其中百度持股 55%，吉利持股 45%。自集度创立起，便力推“汽车机器人”概念，且双方曾发布售价 39.98 万元的 ROBO-01 探月限定版新车。

需注意的是，新品牌极越背后的公司主体为杭州极与越汽车科技有限公司，其成立时间为今年 8 月 9 日。在新公司的股权结构方面，与集度有所差异。吉利通过旗下子公司持有 65%的股份，百度通过旗下子公司持股 35%。该公司法人、执行董事是吉利控股集团的高级副总裁兼 CFO 张权，总经理则为集度汽车的 CEO 夏一平。

按照吉利的说法，极越将全面承袭此前汽车机器人的理念、产品及服务，新品牌乃是百度与吉利“汽车机器人战略合作项目”的再升级。业内人士普遍觉得，吉利控股旗下的极越未来主要负责统筹品牌运营、市场规划，而集度会聚焦于智能研发，为新品牌提供赋能。

作为“极越”品牌的首款车型，极越 01 成为揭开新品牌神秘面纱的关键一环。

依据第 374 批工信部产品公告信息，极越 ROBO-01 提供普通版与黑化版两种配色，动力部分设有 200 千瓦单电机两驱版以及 400 千瓦双电机四驱版。同时，极越 ROBO-01 将取代此前推出的集度 ROBO-01。

“极越”首款车型电池供应商情况曝光：蜂巢能源在列。

第 374 批次公告显示，极越 01 总共申报了 3 款车型，其电池分别来自宁德时代和蜂巢能源。当中有两款搭载三元锂电池的车型，电芯源自宁德时代；而搭载磷酸铁锂电池的极越 01，电芯则来自蜂巢能源。

电池中国从相关渠道获悉，蜂巢能源为极越 01 配套的磷酸铁锂电芯为 196Ah 短刀电芯。目前东莞宇成新能源137回收9020公司6756向全国回收碳酸锂、废旧锂电池、镍氢电池、聚合物电池、18650电池、锂电池正极片/边丝、锂电池负极片及铜箔、镍氢电池正负极片、铝钴纸、手机电池。回收过期钴酸锂 镍钴锰三元材料磷酸铁锂材料 回收钴

今年 5 月，蜂巢能源第二代短刀叠片电池 196Ah 电芯于南京基地下线。据了解，该产品融入了电池恒温及低温无衰减技术，能够有效提升整车续航和快充性能。目前，此电池支持 1.6C 快充，可实现半小时将电量从 30%快速充至 80%。