2025年，合资新能源终于有了点“要还手”的意思。丰田bZ5实车曝光，预售价13万元起，还带550公里续航，不仅比很多国产新能源便宜，配置上也不再“挤牙膏”。这款bZ5是基于e-TNGA平台打造的中型纯电SUV，定位在铂智4X和铂智3X之间。虽然同属丰田电动阵营，但三者在技术路线和使用场景上明显分化，bZ5显然更注重空间、智能化和成本控制的平衡。

电池方面，bZ5搭载的是65.28kWh弗迪磷酸铁锂电池，CLTC续航550km。官方电耗为13.5kWh/100km，相比主打效率的铂智3X要高一些，但bZ5强调电池的安全性，采用了五重防护结构，包括吸能车身和无电外壳设计，零下20℃环境下续航衰减小于5%，这个指标在当前主流电车中并不多见。

虽然续航比不上铂智4X的615km，但后者搭载的是宁德时代三元锂电池，成本更高，对品控要求更严苛。简单来说，bZ5选择了在续航和安全之间走平衡路线，更适合家用场景。

智能驾驶方面，bZ5配备的是Momenta 5.0系统，支持城区NOA，激光雷达加上33颗感知硬件，整车算力达到544TOPS。城区变道成功率98%，高速车道保持精度在±0.1m。不过在变道响应上还有些拖沓，需要提前2秒打转向灯，系统反应约0.8秒，这在激烈路况下可能会影响体验。

bZ5的空间表现是亮点。车长接近中型SUV，轴距达2880mm，后排腿部空间接近1米，配合15.6英寸悬浮中控屏和JBL音响，整车舒适性和娱乐氛围拉满。不过它的溜背造型会对后排头部空间有一定压缩，身高超过1.8米的乘客坐久了可能会觉得有点憋屈。

生产方面，bZ5通过天津的零碳工厂实现模块化制造，单车开发周期缩短50%，电池采购成本比行业平均低12%。加上5年基础保养免费、只需支付500元意向金，算下来整车生命周期成本能降低近两成。

整体来看，bZ5的核心竞争力在于三个方面：安全电池、城区智驾、空间舒适。相比国产车动辄800+km续航、激进性能的“卷法”，丰田这次选择用相对保守但可靠的方案，走了一条不一样的路。

现在的问题是，这样一台看起来诚意十足的丰田纯电SUV，如果13万起售，你会买单吗？在你眼里，买纯电车时最关键的，是安全、续航，还是智能？欢迎评论区聊聊你的答案。