【标题】小鹏联手华为，ar-hud“追光”来了！

导航变道、红绿灯启停、超车路径——这些你以前得低头看的，现在全在挡风玻璃上“画”出来了。 小鹏和华为刚发布的「追光全景」抬头显示，直接把前挡风玻璃变成“智能第一屏”，说它是目前最好的ar-hud，真不夸张。

这玩意儿到底有多强？ 先说个直观的：87英寸超大画幅，12000nits亮度，比阳光还亮。 白天开车，导航路线像光毯一样铺在眼前，转弯、变道一目了然；晚上也不怕黑，清晰度拉满。 更绝的是，它能自动矫正畸变，虚像距离调到10米，延迟控制在100毫秒以内，长时间看也不会晕。

但你以为这就完了？ 重点是它“看得懂”路况。 小鹏的ai算法+华为的光学技术，让ar信息能贴合真实道路，不会飘、不遮挡视线。 比如遇到岔路口，不能走的方向直接打个“x”，你再也不会开错路。

再说说智驾这块。 以前用辅助驾驶，你永远不知道系统下一步要干嘛。 现在不一样了，ar-hud会提前告诉你：准备变道了？ 它会显示意图；遇到红绿灯，会不会自动启停？ 它也给你答案。 连泊车这种复杂操作，都能通过光毯展示完整路径，安全感直接拉满。

安全预警方面，它也是行业最全的。 雨雾天看不见前车？ 它帮你标出来；狭窄路段会车？ 提前预警并给出安全路径；弯道超速？ 实时提醒。 行人鬼探头、旁车加塞、变道盲区……这些突发情况，它也能第一时间反应。

小鹏g7(图片)将成为首款搭载这款ar-hud的量产车型。 发布会上，小鹏副总裁陈永海说：“hud的最大价值是对人的引导。 ”而华为这边，陈双宝也强调，这次合作是“视觉效果最好”的一次尝试。

说实话，现在的ar-hud很多都是“摆设”，投个导航就完事。 但小鹏和华为这次，真的解决了用户痛点：看清、舒适、精准。 从硬件到软件，从算法到交互设计，全都深度协同，不是简单堆料。

问题是，这么好的东西，你会买单吗？ 你觉得ar-hud是不是未来汽车的标配？ 欢迎评论区聊聊～