车原创 2025年新能源市场竞争进入白热化阶段，当“配置内卷”成为行业常态，很多消费者已经不满足于“标配”，他们对“真满配”车型的渴求愈发迫切。面对22万级新能源SUV市场，传祺向往S9乾崑以22.99万元起的“入门即顶配”激进策略杀入战场，直指岚图FREE+等竞品的“高配溢价”痛点。
从插混四驱的能耗博弈到鸿蒙座舱的生态互联，从越级空间到“头等舱级”舒适配置，这场对决不仅是技术路线的交锋，更是对“性价比”定义的重构——当“满配”成为标配，谁才是真赢家？
一、设计空间：家庭出行的"第三生活空间"革命
对于22万级SUV的核心用户群体——品质家庭、多孩家庭、三代同堂的家庭来说，"空间"从来不是简单的"尺寸数字游戏"，而是涉及"第三排能否坐得下老人"、"后备箱能否装下婴儿车+露营装备"、"长途出行能否放下书包和水杯"等具体生活场景的解决方案。
传祺向往S9乾崑与岚图FREE+的空间较量，本质上是一场"家庭友好度"的终极考核。
从基础尺寸来看，传祺向往S9乾崑以5060mm车长、1950mm车宽、1760mm车高的"三维数据"，配合2930mm超长轴距，构建起更接近大型SUV的空间体量。
传祺向往S9乾崑&岚图FREE+尺寸对比（mm）
而岚图FREE+虽轴距达到2960mm（比S9长30mm），但车长仅为4915mm（比S9短145mm），车身宽度1960mm（比S9长10mm）、高度1645mm（比S9短115mm）的尺寸，在"车内绝对空间"和"纵向头部空间"上反而落入下风。
真正决定空间是否够用的核心是，传祺向往S9乾崑不仅提供五座版车型，同时提供六座版车型，其5座版采用"2+3"布局，5米车长的车第二排空间的变现不言而喻，而且后排靠背角度调节，最大137°，轻松实现半躺姿态；6座版则为"2+2+2"布局，二排独立座椅配备电动调节、加热/通风/按摩功能，三排为常规座椅（支持5/5比例放倒），真正实现"全家出行不委屈"。
岚图FREE+则仅有"2+3"5座布局，且未提供多座选装选项。尽管其轴距达到2960mm（比S9长30mm），但受限于5座定位，二排空间虽宽敞（腿部空间达920mm），却无法满足"多一人出行"的需求。
后备箱容积的对比更具说服力。传祺向往S9乾崑五座状态下，总容积扩展至1950L；而岚图FREE+五座状态下的后备箱容积仅为1320L，若需携带婴儿车+露营帐篷+野餐垫，一个还有富余，一个则只能“硬塞”了。
对于中国家庭用户而言，"空间满配"的意义不仅是物理尺寸的堆砌，更是对"品质出行尊严"的守护。传祺向往S9乾崑用5060mm的车长、2930mm的轴距和灵活的座椅布局，将22万级SUV的第三排从"儿童专属区"升级为"成人舒适区"，将后备箱从"临时储物间"扩展为"露营装备库"，这种对家庭场景的深度洞察，正是其空间竞争力的核心所在。
二、智能科技：全系标配华为的"平权式智能"
在22万级市场，"智能辅助驾驶"和"智能座舱"早已从"加分项"变为"必选项"。但长期以来，高端智能驾驶辅助系统（如华为ADS、小鹏XNGP）被新势力品牌包装成"高配专属"，消费者若想体验满血的城市领航和高速领航等功能，往往需要加价3-5万元选高配。传祺向往S9乾崑的"入门即满配"策略，正是瞄准了这一行业痛点——当智能科技不再是"少数人的特权"，当"标配即高配"成为可能，市场的价值评判标准正在重构。
传祺向往S9乾崑的智能辅助驾驶系统堪称"越级配置"：全系标配华为乾崑智驾ADS 4 Max超阶版，配备29个高精度感知单元（包括1颗192线激光雷达、3颗4D毫米波雷达、12颗超声波雷达、12颗摄像头），其中192线激光雷达的最远探测距离达250米（行业主流为150-200米），前向4D毫米波雷达的最远探测距离280米（可穿透雨雾，探测静止障碍物），配合高精度地图，实现了高速、城区、泊车全场景覆盖。
岚图FREE+的四驱版（24.99万售价）同样配备华为乾崑智驾ADS 4 Max超阶版，但在某些细分项上还需额外选装。
智能座舱的竞争同样激烈。传祺向往S9乾崑标配鸿蒙座舱HarmonySpace 5，配备15.6英寸悬浮式中控屏、12.3英寸全液晶仪表、27英寸HUD抬头显示、后排17.3英寸吸顶屏、尾灯双9英寸灯语屏，形成"六屏联动"的交互矩阵。其AI语音助手支持"四音区识别"、"连续对话"、"可见即可说"，识别准，响应快。
岚图FREE+四驱版同样配备鸿蒙座舱HarmonySpace 5，不过在显示硬件上就有所区别，15.6英寸中控屏+10.25英寸仪表+29寸AR-HUD抬头显示，应对日常使用没问题，但是后排的朋友只能欣赏窗外的风景了。
在智能科技领域，传祺向往S9乾崑的"全系标配"策略打破了"高配才能智能"的行业潜规则。当用户无需为驾驶辅助和智能座舱功能额外付费，当入门车型就能享受"城市领航+六屏交互"的顶级体验，这场"智能平权"不仅提升了产品竞争力，更推动了整个22万级市场的配置升级——毕竟，真正的智能汽车，本就不该让"智能"成为少数人的奢侈品。
三、舒适配置："头等舱级"体验的"细节暴击"
对于22万级SUV的用户来说，"舒适"不是简单的"座椅软硬度"，而是从"座椅支撑性"到"车内静谧性"，从"温度湿度"到"娱乐体验"的全方位感官满足。传祺向往S9乾崑与岚图FREE+的舒适配置对决，本质上是"对待细节谁更认真"的较量。
座舱就和家一样，是经常呆的地方，那怎么判断一个座舱好坏呢？我们先抛开设计，直接从材质来对比，传祺向往S9乾崑采用了超肤感Nappa真皮座椅、真皮方向盘、黑胡桃木饰板、前排无线充电板也是绒毛材质 ，一眼看过就显得更高级。
而岚图Free+则是Nappa真皮座椅、真皮方向盘、仿生金丝白桃木饰板和前排无线充电板塑料材质，这差异还是挺明显的。
在座椅配置这块，传祺向往S9入门就配前排座椅通风加热按摩，而且是10点式SPA级，后排同步配有通风加热功能；高配车型进一步升级，主驾升级为12点式按摩，副驾升级为18点SPA级按摩，而且高配车型不仅按摩点数量更多，其中8个按摩点还是经络球机械按摩，力道更好，舒适性更好，细节方面连坐垫都有按摩、腿托都可以加热，而且后排也同步有按摩功能，这可是很多车型上都不配备的。
岚图FREE+四驱版（24.99万起）的座椅配置则显得"精简"，仅标配前排座椅加热通风和8点式SPA级按摩；二排也仅提供座椅加热通风。
细节配置的差距更能体现"用户思维"。传祺向往S9乾崑在高配版本还提供二排小桌板、622mm超长豪华扶手 、后排电动一键放倒、全车隔音玻璃等配置，而岚图FREE+四驱版则只有常规配置，不过倒是比传祺向往S9乾崑多个冰箱。
对于家庭用户而言，"舒适满配"的意义在于"无需为家人的需求妥协"。当老人上车时，零重力座椅能缓解腰椎不适；当孩子在后排玩耍时，小桌板能放绘本和零食；——这些看似"微小"的配置，恰恰是家庭用户最在意的"幸福感来源"。传祺向往S9乾崑用"细节暴击"证明：真正的豪华，不是堆砌参数，而是把用户的每一个使用场景都考虑周全。
四、动力能耗：插混四驱的"平权式高效"
在22万级SUV的动力选择中，"纯电续航"和"能耗表现"是用户的核心关切。传祺向往S9乾崑与岚图FREE+的动力路线并不相同，一个是全系标配广汽超级智电四驱，一个是增程后驱和增程四驱，不仅能耗表现有差异，更影响了用户的使用场景自由度。
传祺向往S9乾崑全系标配1.5T插混系统+智电四驱，其技术架构为"1.5T阿特金森循环发动机+前桥驱动电机+后桥驱动电机"，可以实现在增程、插混、纯电三种模式下自由切换。
传祺向往S9乾崑综合功率368kW，综合扭矩613N·m，全系标配宁德时代骁遥超级增混电池，44.5kW·h的电量支持纯电续航WLTC工况202km（足够覆盖90%用户的日常通勤需求），综合续航CLTC工况1200km，WLTC工况下馈电油耗仅6.98L/100km，而且只需要加注92号汽油。除此之外，传祺向往S9乾崑还支持3C快充，14分钟电池可从30%充至80%。
岚图FREE+分为后驱版和四驱版，四驱版采用增程式电四驱系统（1.5T增程器+前后双电机），综合功率350kW，纯电续航CLTC工况为259km。由于增程式系统仅靠电机驱动，发动机不参与驱动，一但遇到长时间亏电的情况下油耗就会比较高，而且油品需选择95号，这无疑会增加用户的日常用车成本。
对于用户而言，传祺向往S9乾崑的“可纯电、可插混、可增程”意味着：日常通勤可纯电行驶，而且快充技术解决了补能焦虑，降低使用成本；如果没时间充电，还可以用油来延长行驶距离（增程）；长途出行以更低的能耗到达目的地（插混工况油耗更低，不仅节能还省钱）。而岚图Free+的增程式电四驱的“全时电驱”和“加油电驱”在传祺向往S9乾崑的"增程、插混、纯电三模自由切换"面前也不再是优势。
五、价格策略："技术普惠"的降维打击——双版本同价，5/6座自由选的"用户友好度"突围
在22万级新能源SUV市场中，"版本策略"往往是品牌价值观的直接体现：有的品牌用"多版本堆配置"制造选择焦虑，有的品牌用"少版本简配"降低成本，而真正懂用户的品牌则会通过"版本精简+配置灵活"实现"用户需求全覆盖"。
传祺向往S9乾崑与岚图FREE+的"版本数量相同，但选择自由度天差地别，岚图FREE+的"双版本策略"看似简化了决策，实则通过"配置捆绑+布局固定"限制了用户的选择空间；传祺向往S9乾崑的"双版本+5/6座可选"则以"用户友好度"为核心，用"有限的版本覆盖无限的场景"，真正实现"丰俭由人"。
当用户发现传祺向往S9乾崑既能用22.99万买到"华为智驾+四驱+大五座"的核心体验，又能用25.99万升级为"6座豪华+全场景智能"的终极形态，而岚图仅能提供"21.99万后驱版"或"24.99万四驱版"时，"技术普惠"的价格策略便不再是口号，而是用户用钱包投票的必然选择——毕竟，真正的"性价比"，从来不是"价格最低"，而是"用最少的钱，买到最适合自己的生活"。
总结：传祺向往S9乾崑的“满配哲学”能否颠覆市场？