月销五万辆是什么概念呢？

在传统豪华汽车品牌阵营里，汽车爱好者们乃至于垂媒都会将品牌分为一、二线，区分的参考并非品牌和车辆定位，核心参考因素正是销量。德系豪华汽车品牌宝马、奔驰和奥迪被视为一线豪华品牌，其月销量能够在五万辆左右波动；二线豪华品牌以美系品牌凯迪拉克为首，瑞典品牌沃尔沃次之，再次则是美系品牌林肯和日系品牌雷克萨斯等，这些品牌的月销量就要低一些了，前两个品牌能做到月销一万余辆，林肯则很难突破一万辆。

理想汽车能做到月销量突破五万辆，这就等于跻身一线畅销豪华汽车品牌阵营；而且这个品牌的车辆均价较高，价格最低的理想L7起售价也超过31万元，可以说这个品牌是自主品牌阵营里第一个从成长阶段跨越到成熟阶段的豪华汽车品牌，在2024年的第一天交出这样一份成绩单是很有意义的。

同时理想汽车的销量呈持续增长趋势，并非是为了拉出数据而在2023年末选择集中交付。

其全年销量达到376030辆，同比增长幅度高达182.2%。

截至目前，理想汽车品牌所打造的车辆均为插电式增程混动汽车，该品牌在全球范围内的插电类汽车垂直领域里的品牌占有率接近10%；也就是说全球每卖掉十辆插电类汽车，其中就有一辆是理想汽车。

这就是理想汽车的所取得的成绩，作为一个年轻的新势力品牌，这个成绩单是可以短时间放下压力、稍微骄傲一会的；下一阶段的理想汽车有两大看点，其一是将于3月1日正式上市并同步交付的理想MEGA，该车为纯电动汽车，这台车的上市意味着理想汽车要开始为未来布局。

另一个看点是之前传说会推出的理想轿车，该车也将采用插电增程混动技术，在现阶段中具备双补能方式的插电类汽车仍然具备很高的实用性；所以只要这台轿车的定位合理，设计感良好，性能强劲，智能系统也有足够高的水平，理想汽车的月销量上限或许能实现对宝马、奔驰和奥迪的超越。这台轿车之前的假想图看起来确实不错，肌肉感很强却也不失沉稳气质，这种气质是理想汽车的整体特征，是比较符合中式审美的设计理念；不得不说理想汽车确实聪明，优秀的设计是其迈向成功的捷径。

当然理想MEGA的设计倒是有些争议，不过综合其60万元的预售价，这台车所面向的正是追求前卫和科技感的极客用户，所以这样的设计依然很聪明。