这里面首先搞清楚两个基本的事实，第一，在传统燃油车方面，欧美日具有绝对的话语权和核心技术，以及技术壁垒，我们国内在燃油车市场已经打拼了很多年了，比亚迪，长城，奇瑞，吉利是传统汽车四大品牌，但是依然无法和欧美品牌抗衡，因为我们起步太晚，产业链不完整，核心技术的专利早已经被人家都申请完了。第二，在新能源车市场上，我国现在处于绝对的霸主地位，除了特斯拉，其他的电动汽车，基本上都是国产的，在一电池为能量来源的新能源汽车方面，我国无论是从产业链还是从知识产权方面都处于优势的一方，而基于现在的价格战，新能源汽车的利润已经被大幅度压缩，这个领域的利润已经非常微波了。

基于这样的一个基本的事实，欧美不发展电动汽车的核心原因是保护他们在汽车领域的蛋糕，这里需要说清楚的是，这和新能源汽车好不好用已经没有啥关系了。国外不发展新能源汽车，就不需要让自己的新能源汽车产品和我国的产品进行竞争了，没有竞争压力，他们反而在传统的燃油汽车上卖的更好，因为，他们可以完全不建任何新能源汽车的配套设施，例如充电桩，不建充电桩，甚至不允许或者限制个人建充电桩，提高关税，提出碳排放要求等等各种手段来限制他们对我国电动汽车的进口。

这样的话未来的结果就是，我们的国内市场是电动汽车和燃油车并存的一个状态，而欧美是燃油车一家独大的状态。而如果他们也大力发展电动汽车的话，那么国外市场也会变成两种类型汽车并存的状态，此时他们需要切出一部分不可控的蛋糕给到新能源汽车，而新能源汽车的份额很可能被我国的新能源品牌抢走很大一部分。这样看来，还是不发展新能源汽车对他们更有利一些。、

所以，不用再争论新能源汽车是不是环保的问题了，核心还是利益的分配问题，欧美发现在新能源汽车这条赛道上他们没有任何优势，所以他们直接掀桌子不干了。让我们自己玩。