北汽蓝谷的财务状况也不容乐观，2023年业绩预告亏损（净利润为-57亿元到-52亿元）与2022年同期持平，并没有收窄迹象。实际上北汽蓝谷已经四年连续面临亏损状况，累计亏损超过220亿元。

北汽蓝谷是北汽集团旗下子公司，作为我国第一家在A股上市的新能源汽车企业，北汽蓝谷承担着北汽新能源转型的任务。而北汽蓝谷之所以销量如此疲软，原因可能在于，北汽在新能源发展方面错失了早期发展良机，且由于车型多是油改电低端产品，渠道更多面向B端市场，在C端市场尚未获得较高品牌认知度。

有消息称，北汽或将借助与华为更深入的合作为其打开新能源市场。据了解，双方合作的首款智选模式新车将在北京车展亮相，该车型定位于高端智能纯电动轿车，据市场消息称其品牌名称或为“享界”。

据悉，相比华为与奇瑞合作的智界而言，享界定位更加高端化，售价或在30至40万元区间。北汽蓝谷此前公布将对位于北京密云的智能工厂进行升级以专门生产这款高端电动车

3月5日消息，据界面新闻报道，北汽蓝谷当前产能为23.5万辆，相比2023年2.66万辆的产量，利用率仅为11.3%，闲置产能高达20.84万辆。

北汽蓝谷的财务状况也不容乐观，2023年业绩预告亏损（净利润为-57亿元到-52亿元）与2022年同期持平，并没有收窄迹象。实际上北汽蓝谷已经四年连续面临亏损状况，累计亏损超过220亿元。

北汽蓝谷是北汽集团旗下子公司，作为我国第一家在A股上市的新能源汽车企业，北汽蓝谷承担着北汽新能源转型的任务。而北汽蓝谷之所以销量如此疲软，原因可能在于，北汽在新能源发展方面错失了早期发展良机，且由于车型多是油改电低端产品，渠道更多面向B端市场，在C端市场尚未获得较高品牌认知度。

有消息称，北汽或将借助与华为更深入的合作为其打开新能源市场。据了解，双方合作的首款智选模式新车将在北京车展亮相，该车型定位于高端智能纯电动轿车，据市场消息称其品牌名称或为“享界”。

据悉，相比华为与奇瑞合作的智界而言，享界定位更加高端化，售价或在30至40万元区间。北汽蓝谷此前公布将对位于北京密云的智能工厂进行升级以专门生产这款高端电动车