最重要的是，根据政策规定，对于年进口量不足2千辆的平行进口车商，可以不受双积分政策的限制，并且油耗不会算在丰田品牌身上。换句话说丰田官方只需要做好lc300的国内手续认证然后再多找一些车上做平行进口。假设每个车上每年只进口1999台，就完全不用考虑双积分政策影响。根据小道消息，丰田似乎也是这么考虑的，而且今年8月就可以开始这个操作。

塞纳的3.5发动机已经过了国六A，目前来看酷路泽的3.5TT发动机过国六只是时间问题。此外新款最低配国外30万起步，根据最新的税率能够算出进入国内后成本大概是52w左右，这也与老款酷路泽4.0曾经的成本价相同。按照这个成本，新车售价应该不会超过65w。

最重要的是，根据政策规定，对于年进口量不足2千辆的平行进口车商，可以不受双积分政策的限制，并且油耗不会算在丰田品牌身上。换句话说丰田官方只需要做好lc300的国内手续认证然后再多找一些车上做平行进口。假设每个车上每年只进口1999台，就完全不用考虑双积分政策影响。根据小道消息，丰田似乎也是这么考虑的，而且今年8月就可以开始这个操作。