在国内汽车市场，大部分的消费者偏向于年轻化，喜欢外观激进，动力充沛的车型，新能源汽车也不例外，为了满足市场的需求，各大车企也推出了运动属性的车型，如果预算在15万以内，有什么车型值得推荐？

最近了解到，名爵MG4 EV(图片|配置|询价)的关注度挺不错的，定位于紧凑型轿车，目前在售车型一共有7款，指导价区间为13.98万~18.68万，这台车中外都由宁德基地生产，统一的质量标准，今天我们以其中的2023款 出海冠军版为例(指导价13.98万)，一起从内外设计、安全配置、空间表现、动力操控等角度进行分析，来看看表现怎么样？

外观部分

这台车的整体设计，融合了年轻运动元素，看起来散发着活力气息，前脸采用X造型，加入的锋利线条比较多，给人一种肌肉饱满的感觉，两侧大灯组造型狭长，由外向内延伸，内部边缘的光源依次排列，具有点睛的作用，下部导流口尺寸比较大，类似于C字型，还有熏黑式的进气口布局，显得激进干练。

从车身侧面来看，显得运动饱满，采用犀利的腰线进行勾勒，上下布局层次感分明，还有A、B、C柱采用熏黑式处理，下部则配备了旋风样式的铝合金轮毂，尾部造型厚实，采用分体式灯组设计，灯罩经过熏黑处理，与整体运动风格相得益彰，顶部还有镂空尾翼，散发着运动气息，下部则营造出两边共双出的扩散器样式。

外部配置

拥有LED前大灯、LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，还有外后视镜电动调节和加热功能，配备的是17英寸的铝合金轮毂，原厂轮胎品牌是镜湖应用了模式排列技术，这是一种使用计算机模拟设计的最佳花纹排列，可以优化行驶稳定性并降低能耗。

内饰部分

采用T字型座舱布局，主要以黑色和白色搭配，除了视觉感突出以外，还散发着青春活力气息，空调出风口做了隐藏式布局，中间的拨杆使用银色镀铬亮条进行装饰，精致感明显，还有在常用的地方填充了软性材质，我觉得质感挺细腻的，还有电子旋钮式换挡机构，阻尼感明显，方向盘是皮质的，支持上下+前后调节功能。

车机部分搭配了7英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏幕，内置斑马维纳斯车机系统，拥有GPS导航系统、蓝牙车载电话、车联网、语音识别控制系统、OTA升级等功能，

悬浮式中控屏幕尺寸比较大，屏幕下方是物理按键，可以控制空调、玻璃加热、主界面、音量加减等功能，我觉得用起来也不错，按压时显得精准，还有个性化的大数据导航和AI人工智能语音助手功能，使得驾驶者在行驶过程中能够轻松获取路线指引和执行语音命令，在线应用包括爱奇艺、网易云音乐、哔哩哔哩等软件，我觉得体验感还不错。

安全配置

拥有刹车辅助、车身稳定系统、主副驾驶座椅安全气囊、前排侧安全气囊、安全带未系提示、胎压显示、儿童座椅接口、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、制动能量回收系统等配置。

都是常用的配置，用起来还不错，比如其中的360度全景影像，在倒车的时候，我觉得画质挺清晰的，如果能够再增加一些主动和被动安全配置会更好。

空间

整车尺寸长宽高分别为：4287mm、1836mm、1516mm，轴距为2705mm，定位于紧凑型轿车，主驾驶座椅支持电动调节，还支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅也支持前后移动和靠背角度调节功能，前排座椅支持加热，同事的身高为1米74不过有点胖，，坐在后排腿部剩余空间还有一拳三指半，头部剩余空间还有一拳过，站在家用的角度来看，表现还不错。

在动力方面，搭载170马力的永磁同步电动机，电动机总功率125千瓦，电动机总扭矩250牛·米，磷酸铁锂电池容量为49千瓦时，快充0.47小时，纯电续航里程415公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，驱动方式是后置后驱。

这台车的驱动方式是后置后驱，虽然是单电机布局，但是踩下加速踏板推背感明显，前段和后段的动力储备比较足，没有那种吃力断开的感觉，并且在运动模式下显得更激进一些，方向盘我觉得是主打操控的，因为从急转弯可以看得出来，车身显得灵活有序，转向把控平稳，底盘悬架调校有韧劲，对车身的控制平稳，也可以过滤掉大部分震动感，我觉得在同级别表现还是不错的。

总结

作为新能源轿车，这款车外观设计年轻运动，看起来挺漂亮的，内饰采用黑白双色搭配，显得有活力，值得一提的就是车机功能挺丰富的，日常使用也方便，还有纯电续航415公里，在操控方面表现不错，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎留言讨论！