丰田RAV4荣放

11月销量：17,486台

卷着卷着本田CR-V优惠不动了，RAV4荣放就顺理成章吸引了本田CR-V的潜在消费者。毕竟两款车型的主要卖点，都还是省油、省心和面面俱到，驾驶感受的细节并不是大多数人最重视的部分。

长安CS75 PLUS

11月销量：18,494台

长安CS75 PLUS有多代同堂的销售策略，同时优惠给得也很早，但在竞争对手的优惠不断放大的同时，长安CS75 PLUS在11月份的销量还是比起10月份少了3810台。于是，12月初长安CS75 PLUS的官网上就有了最高15000元降价的宣传，4S高低不一的落地优惠变成了有据可循的官方优惠，可见卖车心切。

丰田锋兰达

11月销量：20,044台

如今锋兰达入门级车型的裸车价不要12万元、不要11万元，只要10万元多一点点，也难怪月销量轻轻松松就万台。但另一方面，同门的雷凌月销量就不太好看了，毕竟同价位许多人更喜欢SUV。

比亚迪宋Pro DM-i

11月销量：20,317台

宋Pro DM-i的实力可谓有口皆碑，无论空间、动力还是配置都可圈可点，有热销的基础。但现在比亚迪摊牌了，12月份给了宋Pro DM-i足足10000元的现金钜惠，想必11月份的落地优惠也不算少了。

吉利星越L

11月销量：22,207台

星越L的整体实力不错，各个细节用料也扎实，开起来甚至还有几分高级感。而在近几个月优惠逐步加码之后，销量毫无意外开始节节攀升——毕竟如今大多数人，已经不再迷信国外品牌的溢价，更会从实际需求结合性价比来选车。

埃安AION Y

11月销量：22,355台

AION Y在11月份的销量也不算差，但比起10月份的销量足足下降了4777台，是不是因为网约车市场增长见顶了呢？另一方面元PLUS的攻势也是咄咄逼人，让AION Y备受压力。

长城哈弗H6

11月销量：23,291台

哈弗H6的口碑很不错，但在价格战的大环境下，没有足够的性价比依旧难以畅销。因此，哈弗H6在11月的销量和10月基本持平，就看12月能不能进一步增加优惠了。

比亚迪宋PLUS DM-i

11月销量：23,854台

宋PLUS DM-i在改走偏高端化的定位之后，销量却并无影响，一方面是更出色的细节、更好的使用体验（如更多的纯电续航里程）决定的，另一方面则是经销商也很聪明，让宋PLUS DM-i的性价比始终处于没有什么对手的区间中。

比亚迪元PLUS

11月销量：30,751台

元PLUS之所以卖得好，主要原因肯定是比亚迪在技术方面的领先，次要原因则是同价位中除了AION Y也没有几个能打的对手了。在9月份2000元抵5000元购车款的活动开始之后，元PLUS的销量就开始明显增加。

特斯拉Model Y

11月销量：49,877台