‬腾势N9的后发劣势

后发产品，如果产品力明显领先竞品的话，会出现后发优势，比如问界M9在2023年底上市，比理L9晚一年半，但是华为凭借领先的高阶智驾、强悍的安全性能和不输理想的舒适配置，配合华为在高端品牌的号召力，上市就登顶豪华SUV销量榜首，连续霸榜快一年，当时BBA都慌了。

再看腾势N9，2025年3月份才上市，比理想慢了快3年，问界M9都已经在榜首待一年多了，单看腾势N9产品力并不弱，易四方、高价智驾、女王座椅，各种科技配置拉满，连续两个月销量超过4千，并不差，其实和理想L9的销量差不多，稍微落后点，但是理想可已经深耕这块市场3年了，产品都迭代3轮了，但是腾势N9并没有和问界M9、理想L9拉开产品代差，产品差不多的情况下，口碑还没有发酵，用户一般偏爱之前已经验证过的产品。

腾势N9的4、5月销量

‬腾势的品牌影响力略微弱于问界，和理想持平

腾势也系出豪门，最开始是奔驰和比亚迪合资，后来比亚迪逐渐占据主导。但是毕竟有豪华车DNA，号召力还是有的，当然和华为目前在国内科技界bug般的号召力相比还是差点，但是和理想持平还是没问题的，在和问界M9、理想L9的竞争中暂时不算加分项目，当然也不算减分。

‬腾势N9的驾驶体验领先，但是智能驾驶比问界M9和理想L9略微落后，后续随着完善，应该不会再是短板

腾势N9的易四方3电机架构，马力和功率基本上是问界M9和理想L9的两倍，不管性能还是体验，目前确实要领先，这也是腾势N9连续月销过4千的秘诀。

问界M9的高阶智驾排第一估计大家没有意见，理想L9略差点，但是在行业内也处于领先位置，腾势N9搭载的天神之眼B高价智驾，由于上市时间不长，各方面细节还不够完善，暂时略微减分。

‬腾势N9整备质量比问界M9和理想L9重500kg，在整车大的情况下，车内空间并没有拉开差距

腾势N9易四方是优势，但是也有劣势，就是重量导致比竞品要重，差不多多三四个成年大汉的重量吧，能耗肯定要吃亏，而且三电机肯定要占用一部分空间，导致N9轴距大的情况下，后排和后备箱容积竟然比问界M9和理想L9还小，这块实际看车对比还是比较明显的，略微减分。

‬腾势N9未来的销量预测

虽然腾势N9和问界M9、理想L9产品力没有拉开差距，但是和BBA可拉开差距了，我看了下奥迪Q7、奔驰GLC、沃尔沃XC60合计5月份销量也有2.7万台左右，腾势N9抢这部分用户我觉得还是很稳的。而且这才是第一代腾势N9，随着每年的更新迭代以及口碑的持续发酵，腾势N9销量会逐步起来，我觉得在35万以上豪华SUV市场，前十里面怎么也得长期霸占一个位置。