比同级强一代的三电、大一圈的尺寸、优一等的舒适、强一截的操控，新能源之光传祺ES9上市，22.98万元起。

10月28日，在甘肃敦煌戈壁中的“人造太阳”——中国首个百兆瓦级光热电站，新能源全尺寸旅行SUV传祺ES9上市。共4款配置车型，官方价格区间22.98万元-26.98万元。

另外，传祺ES9同步公布了“置换至高2万补贴”、“5年15万公里整车质保，三电终身质保”、“终身免费基础流量”等购车政策。

“国之重器”，致敬人造太阳

近年来，新能源汽车、光伏产业等是国家战备的重心位置，而传祺ES9发布会的地点，选择了敦煌熔盐塔式光热发电站，这是强者与强者的碰撞，热点与热点的结合。

据介绍，发电站是中国首批光热发电示范电站之一，也是目前亚洲装机最大，全球聚光规模最大、吸热器功率最大、储热容量最大，可24小时连续发电的100兆瓦熔盐塔式光热电站，遥遥领先全球。

在新能源汽车领域，中国的新能源汽车也同样“遥遥领先”。广汽传祺作为最早探索混动技术的中国车企之一，不仅率先完成了国内双电机串并联DHT开发量产，并荣膺“世界十佳变速器”称号。在经历10余载迭代升级，GMC400机电耦合系统，更拥有400多项核心专利，740多项延伸专利，实现代际领先。

活动现场，广汽传祺在新能源领域的第二款拳头产品——传祺ES9正式上市，也让更多消费者看到，这是一场尖端科技与顶尖产品的交汇，也是领先清洁能源与新能源汽车的辉映。

新能源之光 1500公里的实测续航

在新能源时代，核心三电技术是基本功，作为传祺智电新能源E系列的第二款重磅车型，传祺ES9的表现如何呢？

官方介绍，传祺ES9采用2.0T PHEV专用发动机匹配行星齿轮两挡混动专用变速器，加上25.57kWh电池包，实现了更强的动力输出、更优的节能经济性。

作为致力于“舒适0焦虑旅行”需求的新能源SUV，传祺ES9的操控是不需要置疑的。

据介绍，传祺ES9采用了首创的行星齿轮式串并联两挡DHT结构，能够实现低、中、高速自适应切换，不管是在低速用电的电车体验，高速用油的发动机的无缝介入，都能如丝绸般丝滑。

尤其需要提出的是，传祺ES9搭载的钜星底盘，大幅度降低了颠簸感，实现了柔韧平顺，过坎不颠。

据悉，传祺ES9搭载了“影子车手”黑科技，搭配16种影子驾驶模式，能全方位适应各种路况，而空载离地间隙达到了171mm，很好地保证了通过性，让野行旅行不在话下。

据了解，传祺ES9在车身重量和续航之间做到了完美平衡，在更贴近实际用车场景的CLTC工况下，纯电续航为143公里，对于绝大多数消费者，仅以正常上下班需求而言，充一次电，跑个四五天问题不大。

另外，根据媒体实测数据显示，在满油满电情况下，传祺ES9跑出了超1508公里的续航里程，成绩还是相当不错的。

主打舒适旅行，车内是大床，车外是厨房

车内是大床，车外是厨房，传祺ES9主打一个全家人的舒适旅行需求。

资料显示，传祺ES9拥有5015mm(龙鳞翼)/5110mm(旅行者) 的车长，加上2920mm的超长轴距，让传祺ES9整体尺寸比同级车型大了一圈，可以说，新车做到了25万级新能源SUV中少有的全尺寸车身。

既然打主旅行，新车的舒适性自然不在话下，传祺ES9第二排座椅靠背支持8档调节，有131°可调范围，与前排副驾座椅组合，可打造二排“女皇躺椅”而后排座椅一键放倒，可秒变双人大床。

今年以来，甚至在可见的未来，自驾旅行会越来越火，而在房车受政策和地方限制的影响下，SUV显然是一个最好的选择，而一款既能休息，又能做饭的SUV，无疑更会受到追捧。

据介绍，传祺ES9最大可对外放电18.3度，这是个什么概念呢？可以说，电磁炉、电饭锅、落地扇和电灯可同时使用6个小时左右，这款车就是一个户外可移动的“厨房”。另外，传祺ES9还能给同行的汽车补能，如果其他新能源车馈电，还能通过5.5kW的车对车放电。