外观对比：动感前卫VS传统大气

从外观气质来看，揽巡延续了大众R-Line运动化设计语言，IQ.Light矩阵大灯和贯穿式灯带的组合，与蜂窝状进气格栅形成横向拉伸效果，多层次的格栅结构也让整车保持了动感前卫的气质。车侧利用平直的筋线勾勒出较为魁梧的车身体态，上窗线的贯穿处理让车顶也带有了悬浮式效果，车尾同样采用了贯穿式灯组结构，底部采用了双出排气，也增加了一些运动化气质。

反观汉兰达，整体外观保持了经典的城市SUV轮廓，前脸的梯形进气格栅较前代更具立体感，同时也配有较多镀铬材质装饰，前唇区域配有多层横向格栅的组合，增加了视觉层次感。车身有着较为均衡的体态比例，从前车门底部延伸并快速上扬的腰线结构也展现出日系SUV特有的稳重感。车尾的设计相对传统，三角形的尾灯有着分层式的照明灯效，底部则采用大面积护板包覆，并采用隐藏式排气设计，整体观感简约大气。

内饰对比：科技简约VS实用精致

揽巡的中控台采用了富有层次的设计，中央一根贯穿镀铬饰条横向延伸，并通过连通的出风口形成了隔断设计，悬浮式双联屏布局布局于仪表与中控区域，触控式多功能方向盘和电子换挡杆也营造出德系数字化座舱氛围。大众的车机功能相对丰富，配有基础的GPS、多媒体、手机互联和4G功能，同时整车配有IQ.Drive辅助系统，保持了L2级的功能支持，并且标配有自动泊车辅助。

汉兰达则坚持实用主义，主副驾区域采用了非对称式结构，横向的Y字型饰条与10.25英寸中控屏右侧相连，立体的台面结构也增加了车内层次感，在中控屏下方依旧保留了部分物理按键，相比揽巡在科技感上略有劣势。辅助驾驶方面，整车配有Toyota Safety Sense辅助系统，让整车同样具备了L2级辅助支持，但整车并未配备自动泊车功能。

空间对比：大五座VS七座

从定位来看，揽巡定位中大型SUV，有着4949*2015*1772mm的车身尺寸和2980mm的轴距数据，车内大五座布局更强调纵向空间的宽裕表现，第二排腿部空间达到同级领先的850mm，即便180cm的乘客坐在后排也能获得2拳左右的腿部余量，后备厢在放倒座椅后可形成纯平的空间，能直接作为临时露营床使用。

汉兰达虽然定位中型SUV，但有着4965*1930*1750mm的车身尺寸和2850mm的轴距表现，7座布局展现出空间魔术师的精髓，第二排座椅有着较为可观的前后滑动范围，配合可调节靠背角度的第三排，即便是170cm的成年人也能获得基本舒适的短途乘坐体验。后备厢在7座状态下仍能容纳两个28寸行李箱的设计，体现出汉兰达对家用场景的关注。

动力对比：强劲VS经济

揽巡搭载了EA888 2.0T高功率发动机，拥有162kW（220Ps）的功率表现，并能从1500rpm开始输出350N·m的峰值扭矩，与之匹配的则是湿式7DCT变速箱，整车实测有着9.1秒的破百成绩，而这对于整备质量超2吨的SUV而言表现尚可，整车还配有4MOTION四驱系统，当车辆出现打滑时，前后轴的扭矩分配响应速度较快，能满足用户日常的轻越野需求。

汉兰达则搭载一套2.5L混动系统，由发动机和电机共同构成，系统综合功率为181kW，从实际体验效果来看则拥有截然不同的性格，整车起步阶段倾向于电机工作，电机391N•m的扭矩输出让城市起步较为轻快，同时电子四驱通过后桥独立电机能实现精准的动力分配，同样满足了用户对于轻越野路况的需求。汉兰达相比揽巡的优势在于油耗，整车WLTC油耗数据仅有5.97L/100km，适合注重经济性的家用消费者。

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