P7i 550车型的外观与之前在售车型无异。P7被网友誉为“最美中型车”，所以改款车型P7i基本没变。550 Pro和550 MAX在外观上的主要区别是是否搭载激光雷达，550 MAX在头灯组里集成了两颗激光雷达。此外，550 Pro/MAX均标配245/50R18轮胎，可选配245/45R19米其林PS4静音高性能轮胎（价值6000元）。

P7i 550车型的内饰同样没有变化，亮点配置有电吸门、Nappa真皮座椅、带加热的真皮多功能方向盘、氛围灯、香氛系统等，相比P7i 702/610车型几乎无减配。

智能辅助驾驶方面，550 MAX除多了两颗激光雷达外，还搭载双Orin-X辅助驾驶芯片，算力达508 TOPS，而550 Pro搭载单颗Orin-X芯片，算力为254 TOPS。功能方面，550 Pro支持高速NGP智能导航辅助驾驶、LCC车道居中辅助、ACC自适应巡航、VPA停车场记忆泊车、EAP超级智能泊车辅助等；550 MAX涵盖550 Pro所有智驾功能外，还支持城市NGP智能导航辅助驾驶，并加强了高速NGP和泊车功能。据小鹏汽车最新表示，小鹏城市智驾将加速全国开放，2023年11月将覆盖25城，12月覆盖50城，预计2024年覆盖200城。

动力系统方面，P7i 550车型采用单电机布局，最大功率203kW，最大扭矩440N∙m，零百加速时间6.4秒，最高车速200km/h。动力电池搭载容量为64.4kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为550km。

P7i 550车型值得购买吗？550 Pro和550 MAX该怎么选？下面是我的建议。

关于第一个问题，我的建议是北方朋友不要买，南方朋友可以考虑。P7i 550车型CLTC续航里程只有550km，往往CLTC打八折，该车实际续航里程也就440km左右。若是在冬季，尤其北方冬季，受磷酸铁锂电池耐寒性差这一特点，实际续航里程还得大打折扣。所以，南方朋友可以考虑，北方朋友还是加钱上采用三元锂电池的P7i 702车型更为稳妥。

关于第二问题，我的建议是选550 MAX不要选550 Pro。550 Pro虽然支持高速NGP，但续航上的短板，注定该车型日常使用场景以城市为主。而日常代步电车要22万元？未免有些太贵了，550 Pro是个没什么竞争力的车型。550 MAX虽然也有着550 Pro的问题，但因为其支持城市NGP，拥有价格更低车型所没有的亮点，让该车有了可购买性。此外，550 Pro比702Pro便宜2.6万元，而550 MAX比702 MAX便宜3万元，价格上也是550 MAX性价比更高。