长安猎手有着皮卡市场中颠覆性的设计，尤其是动势前脸，非常有个性。前脸采用鲨鱼鼻型面设计，很有冲击力。前大灯位于前脸最靠外侧的两边，造型称为锐眼大灯，炯炯有神，搭配日行灯非常不错。而中部的“猎影格栅”无界数字化点阵格栅设计，没有独立的边框，让前脸看上去视觉宽度更强，整体感也更好。保险杠两侧带有前雾灯，整体造型与前大灯呼应。

整车线条时尚动感，车身侧面带有黑色轮眉，为整车增添了越野元素。轮毂样式也保持机甲风格，搭配265/60R18的轮胎，非常协调。值得注意的是，该车还配备了侧踏板、车顶行李架、飞翼防滚架等实用配置，这在皮卡市场中都会给消费者带来好感。车尾部分，尾门样式十分新颖，拥有分段式开启脚踏功能，实用性很强。货箱内部带有照明灯和电源插口，使用起来非常方便。

车内部分乘用化风格十分明显，并且采用了皮卡中少见的怀挡样式。双联屏仪表盘也是很多乘用车现在使用的风格，在长安这台增程皮卡上也能见到。常规的换挡杆部分被一大块无线充电面板代替，后部则是驱动模式旋钮。值得注意的是，我们在这台车上还见到了前后桥差速锁的功能，所以这台车的越野性能也十分值得期待。

动力方面，长安猎手搭载由蓝鲸2.0T增程器和双电机四驱以及电池组成的增程系统，能够实现超大发电功率。增程器净功率140kW，双电机峰值功率200kW，峰值扭矩470N·m，轮端扭矩达到5000N·m，百公里加速时间仅需7.9秒。另外，该车还配备行业首创的“一键注力”，应对满载、超载工况下，爬长坡、高速行驶等极限场景，一键（启动）爆发、持续输出动力。

在电池方面，长安猎手还拥有五大安全防护：“笼式”电池防撞结构最大程度的保护电池不受伤害。该车还拥有全场景外放电功能，配备3.3kw全场景大功率货箱放电面板（双220V插头），最大227度储备电量，可供2000W电器使用超100小时。另外，满油满电情况下，长安猎手申报的CLTC综合续航里程达到1031km，油耗仅为1.3L/100km，无论是在经济性还是在续航里程方面都不用担心。

总结：

国内皮卡市场一直是在传统动力方面发力，新能源化的进程相对较慢，不敢做出太大胆的尝试，不过长安猎手此次发布确实为不少皮卡企业上了一堂课。现阶段消费者的接受程度已经远超企业的认知，所以如果能够做出一款有革新性技术的产品，很多喜欢尝鲜的消费者非常愿意买单，长安猎手就是这样一台皮卡。